9月8日，合成車間通過一系列精準地數(shù)據(jù)分析與工藝調(diào)整，成功診斷并處理了E1901-2水冷器的內(nèi)部堵塞問題，有效提升了裝置換熱效率，為合成氨系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和能效優(yōu)化提供了堅實保障。

近期，隨著環(huán)境氣溫逐步下降，循環(huán)水溫也隨之降低。按照以往運行規(guī)律，氨壓機出口壓力應出現(xiàn)同步的、較為顯著地下降。然而，在日常生產(chǎn)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，本次壓力下降的幅度與往年同期、在相同溫差條件下相比明顯偏小。這一細微的異?，F(xiàn)象立即引起了車間的高度重視。

面對這一潛在隱患，該車間技術(shù)團隊沒有掉以輕心，迅速組織力量展開深入分析。技術(shù)人員調(diào)閱了大量歷史運行數(shù)據(jù)，對水溫、壓力、流量等關鍵參數(shù)進行了橫向與縱向的反復比對。通過逐一排查和嚴謹論證，并將排查重點聚焦在水冷器的運行狀況上。在對比了E1901-2水冷器的液位調(diào)節(jié)閥開度等核心控制參數(shù)后，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，該水冷器未達到相同的冷卻效果，所需的理論操作條件與實際狀況存在顯著偏差，所有證據(jù)均指向一個結(jié)論：E1901-2水冷器列管內(nèi)部存在結(jié)垢或堵塞情況，導致其換熱效率下降，從而影響了整個系統(tǒng)的壓力調(diào)控。

病因一經(jīng)確診，合成車間就迅速制定了周密的清洗方案。9月8日8:00，該車間抓住生產(chǎn)時機，按計劃對E1901-2水冷器進行了隔離和清洗作業(yè)。清洗工作完成后，水冷器恢復了良好的換熱性能。截至18:30，該設備已重新投用，運行參數(shù)恢復正常，氨壓機出口壓力對水溫變化的響應靈敏度顯著提升，較清洗前下降0.15MPa，裝置運行效率得到有效提高。

此次E1901-2水冷器堵塞的“病根”成功解決，充分體現(xiàn)了合成車間技術(shù)人員精益求精、深挖細節(jié)的嚴謹工作態(tài)度和卓越的專業(yè)分析能力。他們不放過任何一個微小的參數(shù)變化，將隱患消除在萌芽狀態(tài)，不僅保障了生產(chǎn)裝置的“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”運行，也通過提高換熱效率降低了系統(tǒng)能耗，以實際行動踐行了精細化管理的理念，為集團公司降本增效做出了積極貢獻。