10月17日上午，一場淅淅瀝瀝的小雨如約而至。

“還好，新的脫硝催化劑已經(jīng)全部運進了煙道，總算躲過了這場小雨?！?/span>

午飯時，剛從2號鍋爐脫硝催化劑安裝現(xiàn)場回來的動力車間工藝技術員王偉出了一口長氣。時間來到了15日晚上8點，動力車間檢修例會的現(xiàn)場。

“下周二，天氣預報有小雨，估計到時2號鍋爐脫硝催化劑安裝還不會結束。但是催化劑不能淋雨，否則會降低其工作性能?！陛喌焦に嚰夹g員王偉發(fā)言時，他提到了這個難題。

本次大檢修2號鍋爐脫硝系統(tǒng)計劃更換兩層催化劑，但截至15日當天晚上，舊催化劑的拆除還未過半，按照最快進度，兩天后也只能安裝好一層新的催化劑。也就是說，到了17日下午，將還會有一層新的催化劑（共計16箱）在地面“待命”，如果下雨，后果將……

脫硝催化劑是用于氨氮氧化還原的特殊催化劑，其中大多數(shù)含有金屬材料，在潮濕的環(huán)境中容易氧化，并受到水分的腐蝕。所以，脫硝催化劑最怕見水，只有其在一定的干燥條件下才能有效發(fā)揮其催化作用。

“雖然天氣預報不一定準，但咱們必須未雨綢繆，提前預防。”

“這樣吧，明天去敦促安裝人員加班加點，爭取進度……”

“但不能因為進度就忽視了工作人員的安全和安裝質(zhì)量。”

“這樣吧，讓他們改變以往運進一層即密封焊接一層的安裝順序，先集中精力把兩層催化劑都運進煙道后再分別密封焊接，爭取在17日小雨到來之前，把兩層催化劑都運進煙道……”

大家你一言我一語出謀劃策，最終形成統(tǒng)一“方案”。

16日晚上20時，最后一箱催化劑被順利運進煙道。

17日上午，一場淅淅瀝瀝的小雨如約而至。